Честные о отзывы - Автомастерские

СТО Энтузиаст-Авто

1
1 отзыв
215 просмотров
Мошенники и развод на деньги Добрый день, дорогие коллеги-автомобилисты!Сегодня я расскажу вам занимательную историю моих визитов и поделюсь опытом ремонта в СТО Энтузиаст-Авто, расположенный по адресу: г.Москва, ул.Гаражная, д.4 https://www.entusiast-auto.ru/Предисловие.Владею автомобилем Инфинити ФХ37 2011г.в. Примерно чуть больше года назад подыскивал сервис, специализирующийся на Инфинити-Ниссан (раньше они себя так позиционировали, сегодня на сайте это уже не указано). Круг поиска – ВАО (поближе к работе). Поисковик выдал в том числе и СТО Энтузиаст-Авто, ул. Гаражная, д.4. Удобный график работы, без выходных, рядом с работой (сдал в ТО и поехал работать, после работы забрал) что еще надо? А надо еще профессионализм, прямые руки и честность по отношению к клиенту. Почитал отзывы – примерно 50/50 позитив и негатив, задумался… Что сразу бросилось в глаза в размещенных отзывах и насторожило, так это регулярные попытки обмануть клиентов. Ну, думаю, была-не была, кто не рискует…Часть I. Знакомство и первое впечатление.Приехал к ним на диагностику подвески (что-то постукивало спереди).Ну, на первый взгляд автосервис СТО Энтузиаст-Авто внутри с претензией на высокий класс: мастера-приемщики, технологическая мойка, пакеты на сиденья, комфортная зона ожидания, целый охранник на стуле. Посмотрим, что будет дальше…Сдаю автомобиль. Диагностика подвески при условии ремонта у них – бесплатно, иначе – 1000р. Устраивает.Сдал. Жду. Прошло минут 30-40, уже не помню, возвращается мастер-приемщик (М-П) и...

Техцентр Автопилот

4.5
158 отзывов
43165 просмотров
Негативное впечатление Автопилот широкая 3 к. 3.В результате проведения 2-х видов компьютерной диагностики (по одному из них выслали в эл. виде совершенно левый документ, не соответствующий действительности) (проблема была в сильно повышающихся оборотах свыше 4-5 тыс на ходу периодически). По второй диагностике была выявлена неисправность регулятора холостого хода, который предложили в сервисе за 17000 руб (оригинал). Выдать заключение по диагностике отказались. После того как поменял данный регулятор в другом сервисе ( по цене около 2.5 тыс.), проблема оборотов не исчезла. Негатив вызвал обман работников и попытка впаривания дорогих работ по диагностике, по результатам проведения которой даже заключение отказываются давать. А после того, как выяснилось, что диагностика проведена ошибочно и деталь по рекомендациям не требует замены, вести вопрос о возврате денежных средств за диагностику отказываются. Общаются по телефону специалисты из отдела качества, которые ничего не понимают в ремонте и автомобилях, а на просьбу связать с технически подкованным специалистом для уточнения нюансов отказывают. Сложившееся мнение: на фоне достаточно высоких цен на работы и запчасти ответственность за выполненные работы Автопилот на себя брать не хочет. Обман и выкачивание денег. Низкая квалификация специалистов.
В "Авторесурсе"(расточка) ПОДМЕНЯЮТ ДЕТАЛИ Хорошо подумайте прежде чем обращаться в эту контору по расточке "Авторесурс" по чеку И.П. Шестова Е.А. Такой наглости и подлости от сотрудников работающих на Литовской 17А (филиал от "Авторесурса" на Земледельческой д.1к.3) я не ожидал. 13 апреля 2018 года отдал в расточку блок двигателя ЗМЗ 406 от Газели, коленвал на шлифовку с мойкой и чисткой каналов, промвал на шлифовку и замену втулок под него с разверткой и шатуны с поршнями для сборки. Блок двигателя они расстачивали под новые поршни из комплекта который они мне продали. За все работы заплатил 17100 руб. При приёме спросили моторист я или нет, я сказал что сам собираю двигатель.Когда забирал 18 апреля - внимательно каждую деталь не осматривал, но тот кто выдавал мой заказ попросил посмотреть на новые поршневые кольца которые были в упаковке на наличие брака, этим он отвлек моё внимание от внимательного осмотра остальных деталей.Когда привёз все детали на место сборки, обнаружил ПОДМЕНУ коленвала - по ржавчине на нём и отсутствие тех следов от молотка которые я оставил снимая кольцо под сальник и звёздочку цепи. Заржавевшие и проточенные были места под упорные полукольца (хотя для этого коленвала в продаже нет упорных полуколец ремонтного размера). Отвёз его на проверку где измерили биение, биение...
Показано с 151 по 165 из 165 (всего 7 страниц)